117臺(tái)全球首發(fā)車！北京車展看汽車發(fā)展新趨勢(shì)
更新時(shí)間：2024-4-28 11:15:50 來(lái)源：新華社
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經(jīng)濟(jì)頻道
全球首發(fā)車達(dá)117臺(tái)，新能源車型278個(gè)，來(lái)自13個(gè)國(guó)家和地區(qū)約500家零部件企業(yè)及科技公司展出創(chuàng)新成果……2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)吸引著眾多車迷的目光。
“車展熱”的背后是什么？
34年前，北京車展第一次舉行，我國(guó)汽車產(chǎn)量約50萬(wàn)輛。彼時(shí)，汽車離我們?nèi)燥@遙遠(yuǎn)。今天，國(guó)產(chǎn)汽車走入尋常百姓家，更遠(yuǎn)銷海外，2023年產(chǎn)銷量突破3000萬(wàn)輛。
中國(guó)汽車市場(chǎng)上，變革無(wú)時(shí)不在發(fā)生。從簡(jiǎn)單的交通工具，升級(jí)為綜合載體，承載信息、休閑、娛樂(lè)等多種功能，勾連起新材料、新能源、人工智能等前沿領(lǐng)域。
當(dāng)說(shuō)著各國(guó)語(yǔ)言的經(jīng)銷商、觀摩團(tuán)、媒體人行走在各大展館之中談合作、看新品，北京車展成為一扇窗口，得以觀察強(qiáng)起來(lái)的中國(guó)制造和開放的中國(guó)市場(chǎng)，更得以捕捉新時(shí)代對(duì)新汽車的需求。
更智能——出行工具變出行“伙伴”。
想象高速路上汽車自適應(yīng)巡航精準(zhǔn)控制車速，停車場(chǎng)內(nèi)車輛自動(dòng)停入車位，旅途中用智慧投影大燈看一場(chǎng)露天電影，北京車展上的一幕幕應(yīng)用場(chǎng)景，正是汽車產(chǎn)業(yè)加速智能化的縮影。
“智能汽車正成為AI技術(shù)應(yīng)用的重要陣地。”小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬說(shuō)。小鵬汽車AI天璣系統(tǒng)在2024北京車展全球首發(fā)，這一系統(tǒng)可模仿用戶駕駛習(xí)慣、協(xié)助完成用車過(guò)程中指令需求等。
智能化的背后，是加速涌現(xiàn)的人工智能企業(yè)以及智能芯片、通用大模型等創(chuàng)新成果，未來(lái)的出行將更加“貼心”。
更綠色——駕駛一輛車走進(jìn)綠色生活。
開一輛電車從北京到南京，中途需要充幾次電？
寧德時(shí)代的一款電池新品告訴我們：無(wú)需充電。新電池實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航，僅需10分鐘即可補(bǔ)能600公里，相當(dāng)于從北京開到南京而無(wú)需中途充電，新能源汽車的暢行半徑大幅拓展。
在本屆車展上，傳統(tǒng)國(guó)際品牌積極“觸電”，不少國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，氫能、混合動(dòng)力汽車新品帶來(lái)不少驚喜。不斷突破的技術(shù)給予我們關(guān)于新能源汽車更多期待，綠色出行的可能性被大大延展。
更舒適——汽車是下一個(gè)新“家”。
超過(guò)3米的軸距、短前懸設(shè)計(jì)、更緊湊的同軸電機(jī)，釋放更多車身空間，極氪的全新架構(gòu)使汽車座艙空間利用率超過(guò)80%�！案憬�、更舒服的出行體驗(yàn)是創(chuàng)新的源頭。”極氪智能科技副總裁楊大成說(shuō)。
以消費(fèi)者為出發(fā)點(diǎn)，汽車的“軟”件體驗(yàn)也不斷升級(jí)，前沿技術(shù)加速應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)。
更聚合——是一個(gè)產(chǎn)業(yè)更是一條產(chǎn)業(yè)鏈。
置身車內(nèi)，車載屏幕亮了起來(lái)，舒適的空調(diào)風(fēng)緩緩吹過(guò)，耳邊響起優(yōu)美音樂(lè)……一系列操作涉及的系統(tǒng)與零部件很可能來(lái)自不同企業(yè)。
本屆北京車展的零部件展區(qū)，51%是新能源及智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)，超三成是電子及系統(tǒng)企業(yè)，其他為部件及組件企業(yè)。整車與零部件企業(yè)關(guān)系正由垂直轉(zhuǎn)向共生，汽車供應(yīng)鏈合作模式正在重構(gòu)。
奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍認(rèn)為，要?jiǎng)?chuàng)造好車，就要做大合作共贏的“朋友圈”。以奇瑞所在的安徽省為例，通過(guò)整車、零部件、后市場(chǎng)一體化發(fā)展，全省初步形成多個(gè)汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)集群。
未來(lái)出行會(huì)變成什么樣子？無(wú)窮的想象背后必然有無(wú)限的創(chuàng)新。
伴隨著軟件的升級(jí)、技術(shù)的研發(fā)、服務(wù)的多元，汽車正沿著低碳的軌道，加速駛?cè)胫悄芙K端的時(shí)代，迎來(lái)整個(gè)行業(yè)生態(tài)格局的重新塑造。
車規(guī)級(jí)芯片、固態(tài)電池技術(shù)、智能底盤、輕量化材料……車展呈現(xiàn)的一系列創(chuàng)新方向，啟示我們要加快突破一項(xiàng)項(xiàng)硬核技術(shù)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)更多“中國(guó)造”汽車走向市場(chǎng)、走向世界！
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全球首發(fā)車達(dá)117臺(tái)，新能源車型278個(gè)，來(lái)自13個(gè)國(guó)家和地區(qū)約500家零部件企業(yè)及科技公司展出創(chuàng)新成果……2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)吸引著眾多車迷的目光。
“車展熱”的背后是什么？
34年前，北京車展第一次舉行，我國(guó)汽車產(chǎn)量約50萬(wàn)輛。彼時(shí)，汽車離我們?nèi)燥@遙遠(yuǎn)。今天，國(guó)產(chǎn)汽車走入尋常百姓家，更遠(yuǎn)銷海外，2023年產(chǎn)銷量突破3000萬(wàn)輛。
中國(guó)汽車市場(chǎng)上，變革無(wú)時(shí)不在發(fā)生。從簡(jiǎn)單的交通工具，升級(jí)為綜合載體，承載信息、休閑、娛樂(lè)等多種功能，勾連起新材料、新能源、人工智能等前沿領(lǐng)域。
當(dāng)說(shuō)著各國(guó)語(yǔ)言的經(jīng)銷商、觀摩團(tuán)、媒體人行走在各大展館之中談合作、看新品，北京車展成為一扇窗口，得以觀察強(qiáng)起來(lái)的中國(guó)制造和開放的中國(guó)市場(chǎng)，更得以捕捉新時(shí)代對(duì)新汽車的需求。
更智能——出行工具變出行“伙伴”。
想象高速路上汽車自適應(yīng)巡航精準(zhǔn)控制車速，停車場(chǎng)內(nèi)車輛自動(dòng)停入車位，旅途中用智慧投影大燈看一場(chǎng)露天電影，北京車展上的一幕幕應(yīng)用場(chǎng)景，正是汽車產(chǎn)業(yè)加速智能化的縮影。
“智能汽車正成為AI技術(shù)應(yīng)用的重要陣地�！毙※i汽車董事長(zhǎng)何小鵬說(shuō)。小鵬汽車AI天璣系統(tǒng)在2024北京車展全球首發(fā)，這一系統(tǒng)可模仿用戶駕駛習(xí)慣、協(xié)助完成用車過(guò)程中指令需求等。
智能化的背后，是加速涌現(xiàn)的人工智能企業(yè)以及智能芯片、通用大模型等創(chuàng)新成果，未來(lái)的出行將更加“貼心”。
更綠色——駕駛一輛車走進(jìn)綠色生活。
開一輛電車從北京到南京，中途需要充幾次電？
寧德時(shí)代的一款電池新品告訴我們：無(wú)需充電。新電池實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航，僅需10分鐘即可補(bǔ)能600公里，相當(dāng)于從北京開到南京而無(wú)需中途充電，新能源汽車的暢行半徑大幅拓展。
在本屆車展上，傳統(tǒng)國(guó)際品牌積極“觸電”，不少國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，氫能、混合動(dòng)力汽車新品帶來(lái)不少驚喜。不斷突破的技術(shù)給予我們關(guān)于新能源汽車更多期待，綠色出行的可能性被大大延展。
更舒適——汽車是下一個(gè)新“家”。
超過(guò)3米的軸距、短前懸設(shè)計(jì)、更緊湊的同軸電機(jī)，釋放更多車身空間，極氪的全新架構(gòu)使汽車座艙空間利用率超過(guò)80%�！案憬�、更舒服的出行體驗(yàn)是創(chuàng)新的源頭。”極氪智能科技副總裁楊大成說(shuō)。
以消費(fèi)者為出發(fā)點(diǎn)，汽車的“軟”件體驗(yàn)也不斷升級(jí)，前沿技術(shù)加速應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)。
更聚合——是一個(gè)產(chǎn)業(yè)更是一條產(chǎn)業(yè)鏈。
置身車內(nèi)，車載屏幕亮了起來(lái)，舒適的空調(diào)風(fēng)緩緩吹過(guò)，耳邊響起優(yōu)美音樂(lè)……一系列操作涉及的系統(tǒng)與零部件很可能來(lái)自不同企業(yè)。
本屆北京車展的零部件展區(qū)，51%是新能源及智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)，超三成是電子及系統(tǒng)企業(yè)，其他為部件及組件企業(yè)。整車與零部件企業(yè)關(guān)系正由垂直轉(zhuǎn)向共生，汽車供應(yīng)鏈合作模式正在重構(gòu)。
奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍認(rèn)為，要?jiǎng)?chuàng)造好車，就要做大合作共贏的“朋友圈”。以奇瑞所在的安徽省為例，通過(guò)整車、零部件、后市場(chǎng)一體化發(fā)展，全省初步形成多個(gè)汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)集群。
未來(lái)出行會(huì)變成什么樣子？無(wú)窮的想象背后必然有無(wú)限的創(chuàng)新。
伴隨著軟件的升級(jí)、技術(shù)的研發(fā)、服務(wù)的多元，汽車正沿著低碳的軌道，加速駛?cè)胫悄芙K端的時(shí)代，迎來(lái)整個(gè)行業(yè)生態(tài)格局的重新塑造。
車規(guī)級(jí)芯片、固態(tài)電池技術(shù)、智能底盤、輕量化材料……車展呈現(xiàn)的一系列創(chuàng)新方向，啟示我們要加快突破一項(xiàng)項(xiàng)硬核技術(shù)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)更多“中國(guó)造”汽車走向市場(chǎng)、走向世界！
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