日本民企公布“堅韌”號月表著陸失敗原因
更新時間：2025/6/25 10:03:40 來源：新華社
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日本民間企業(yè)“i太空公司”24日說，該公司月球著陸器“堅韌”號的激光測距儀硬件發(fā)生故障，是導(dǎo)致其在月表著陸失敗的主要技術(shù)原因。
這家太空技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)當(dāng)天發(fā)布新聞公報說，本月6日，“堅韌”號在月球表面著陸失敗后，任務(wù)控制中心確認(rèn)在遙測數(shù)據(jù)消失前，著陸器姿態(tài)已調(diào)整至幾乎與月面垂直，但激光測距儀取得有效測定值出現(xiàn)了滯后，著陸器未能充分減速至月面著陸必要的速度。據(jù)此，他們推測著陸器很可能在月面硬著陸。激光測距儀是利用激光測定和目標(biāo)物體之間距離的設(shè)備，“堅韌”號用其來測定自身到月球表面的高度。
此后，公司進一步分析從著陸器獲取的遙測數(shù)據(jù)，排除了著陸制導(dǎo)軟件問題以及推進系統(tǒng)和電力系統(tǒng)等的異常，確認(rèn)激光測距儀硬件異常是導(dǎo)致此次著陸失敗的主要技術(shù)原因。
公報說，在發(fā)射前的測試中并未發(fā)現(xiàn)激光測距儀異常，推測可能是在飛行過程中激光測距儀出現(xiàn)故障或性能下降，或者是激光測距儀的實際性能低于預(yù)估水平。
“i太空公司”表示，今后將排查可能引發(fā)上述異常的因素，并成立包括第三方專家的工作小組，探討后續(xù)任務(wù)研發(fā)時的對策。
“堅韌”號于2025年1月15日搭乘美國太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭升空，5月7日進入繞月軌道，原計劃在月球北半球的“冷�！敝懀�6月6日嘗試在月球表面著陸時遭遇失敗。
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日本民間企業(yè)“i太空公司”24日說，該公司月球著陸器“堅韌”號的激光測距儀硬件發(fā)生故障，是導(dǎo)致其在月表著陸失敗的主要技術(shù)原因。
這家太空技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)當(dāng)天發(fā)布新聞公報說，本月6日，“堅韌”號在月球表面著陸失敗后，任務(wù)控制中心確認(rèn)在遙測數(shù)據(jù)消失前，著陸器姿態(tài)已調(diào)整至幾乎與月面垂直，但激光測距儀取得有效測定值出現(xiàn)了滯后，著陸器未能充分減速至月面著陸必要的速度。據(jù)此，他們推測著陸器很可能在月面硬著陸。激光測距儀是利用激光測定和目標(biāo)物體之間距離的設(shè)備，“堅韌”號用其來測定自身到月球表面的高度。
此后，公司進一步分析從著陸器獲取的遙測數(shù)據(jù)，排除了著陸制導(dǎo)軟件問題以及推進系統(tǒng)和電力系統(tǒng)等的異常，確認(rèn)激光測距儀硬件異常是導(dǎo)致此次著陸失敗的主要技術(shù)原因。
公報說，在發(fā)射前的測試中并未發(fā)現(xiàn)激光測距儀異常，推測可能是在飛行過程中激光測距儀出現(xiàn)故障或性能下降，或者是激光測距儀的實際性能低于預(yù)估水平。
“i太空公司”表示，今后將排查可能引發(fā)上述異常的因素，并成立包括第三方專家的工作小組，探討后續(xù)任務(wù)研發(fā)時的對策。
“堅韌”號于2025年1月15日搭乘美國太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭升空，5月7日進入繞月軌道，原計劃在月球北半球的“冷海”著陸，6月6日嘗試在月球表面著陸時遭遇失敗。
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