行進(jìn)中國｜AI賦能，車輪向遠(yuǎn)
更新時(shí)間：2025/8/16 20:35:39 來源：人民網(wǎng)“行進(jìn)中國”河南調(diào)研采訪團(tuán)
時(shí)政要聞
總裝生產(chǎn)線。人民網(wǎng)記者 王玉興攝
AGV物流車在自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)指引下悄無聲息地穿梭，橙黃色機(jī)械臂以毫米級(jí)精度完成車身焊接，AI視覺系統(tǒng)的藍(lán)光掃過每道焊縫……這是鄭州宇通工業(yè)園每天都在上演的生產(chǎn)場(chǎng)景。
“你看這臺(tái)焊接機(jī)器人，過去人工編程一條焊縫要5分鐘，現(xiàn)在AI系統(tǒng)30秒就能生成最優(yōu)軌跡，機(jī)器‘大腦’正在這里重構(gòu)制造邏輯�！弊詣�(dòng)化工程師馬明亮指著半成品車間的機(jī)械臂說。在他身后，中等復(fù)雜沖壓件的編程時(shí)間已從傳統(tǒng)模式的3小時(shí)壓縮至10分鐘內(nèi)，這得益于宇通2024年上線的AI視覺快速編程系統(tǒng)。
這種效率革命滲透在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)�？傃b車間的3D視覺機(jī)器人涂膠，膠高誤差控制在±0.5毫米內(nèi)；涂裝車間的機(jī)器人噴涂讓漆膜均勻度誤差小于5微米，光澤度較傳統(tǒng)工藝提升2到3個(gè)百分點(diǎn)。馬明亮掏出手機(jī)展示一組數(shù)據(jù)，通過MES系統(tǒng)與智能設(shè)備的深度集成，生產(chǎn)線單線產(chǎn)能大幅提升，而單車制造能耗明顯下降。
“關(guān)鍵工藝智能化后，產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠，車輛跑得更穩(wěn)、用得更久。我們已經(jīng)形成了一套高效可靠的智能制造系統(tǒng)�！瘪R明亮說。
車輛測(cè)試。人民網(wǎng)記者 王玉興攝
最令人驚嘆的是門杠車間的“3分鐘快換”——搭載沖壓件立體庫、激光導(dǎo)航AGV自動(dòng)存儲(chǔ)和智能物流配送，實(shí)現(xiàn)鐵質(zhì)門類產(chǎn)品高效、質(zhì)優(yōu)、規(guī)�；募庸つＪ�，滿足產(chǎn)品高品質(zhì)交付；行業(yè)首創(chuàng)的點(diǎn)焊夾具和機(jī)器人滾邊胎具工裝自動(dòng)存儲(chǔ)和智能切換方式，大型工裝的切換時(shí)間縮短85%，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。
“不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，要把試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)市場(chǎng)。”這是宇通刻在研發(fā)基因里的質(zhì)量信條。
在宇通新能源廠區(qū)內(nèi)，自動(dòng)駕駛巴士“小宇”正依托激光雷達(dá)與多傳感器融合感知技術(shù)，以智能化的接駁服務(wù)穿梭于廠區(qū)各處。這個(gè)榮獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)的“智慧移動(dòng)艙”，已在廣州、海南、鄭州等地實(shí)現(xiàn)全開放道路復(fù)雜交通流下的常態(tài)化運(yùn)行�！八摹竽X’集成AI､5G和多傳感器技術(shù)，具備自動(dòng)避讓､變道､精準(zhǔn)�？考凹t綠燈識(shí)別等功能｡”馬明亮介紹，目前宇通自動(dòng)駕駛車輛累計(jì)運(yùn)營超1300萬公里。
此外，在安徽､山東､河北等地的16個(gè)礦區(qū)，超200臺(tái)宇通新能源無人駕駛礦卡運(yùn)營里程累計(jì)超過570萬公里，每臺(tái)車年均節(jié)省成本110萬元｡而宇通自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車，在專屬環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng)云控平臺(tái)智控下，已在廣州､深圳､北京､鄭州落地運(yùn)營，以全流程自動(dòng)化的智慧環(huán)衛(wèi)賦能智慧城市建設(shè)｡
整裝待發(fā)。人民網(wǎng)記者 王玉興攝
創(chuàng)新魄力還體現(xiàn)在核心技術(shù)突破上。2023年，宇通發(fā)布的YEA�？仄脚_(tái)，作為行業(yè)首個(gè)軟硬件一體化電動(dòng)專屬平臺(tái)，其自主研發(fā)的YOS車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車軟硬件的統(tǒng)一管理。搭載該平臺(tái)的客車，在沙特60℃高溫測(cè)試中跑出113公里續(xù)航，在挪威零下33℃極寒環(huán)境下仍保持穩(wěn)定運(yùn)行。
從卡塔爾世界杯1500輛服務(wù)用車，到北極圈內(nèi)運(yùn)營的U12公交，宇通的足跡已遍布40國，以綠色零排放的舒適體驗(yàn)，滿足可持續(xù)出行需求。在墨西哥城，宇通雙源無軌電車年均服務(wù)約1.02億人次；在丹麥，E12客車通過歐盟最嚴(yán)苛環(huán)保認(rèn)證。2024年，宇通客車全球銷量達(dá)46918輛，出口同比增長37.7%。
成績(jī)單的背后，是國家戰(zhàn)略春風(fēng)拂過創(chuàng)新土壤的蓬勃生機(jī)。近五年，宇通將每年?duì)I收的5%以上投入研發(fā)，�？泻诵目萍肌坝补穷^”，在AI技術(shù)突破的路上步步精進(jìn)，催生出4316項(xiàng)專利成果，參與制定280項(xiàng)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。正是這份對(duì)自主創(chuàng)新的執(zhí)著，讓“中國智造”行穩(wěn)致遠(yuǎn)。（慎志遠(yuǎn)、王玉興、程明輝、肖懿木）
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
總裝生產(chǎn)線。人民網(wǎng)記者 王玉興攝
AGV物流車在自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)指引下悄無聲息地穿梭，橙黃色機(jī)械臂以毫米級(jí)精度完成車身焊接，AI視覺系統(tǒng)的藍(lán)光掃過每道焊縫……這是鄭州宇通工業(yè)園每天都在上演的生產(chǎn)場(chǎng)景。
“你看這臺(tái)焊接機(jī)器人，過去人工編程一條焊縫要5分鐘，現(xiàn)在AI系統(tǒng)30秒就能生成最優(yōu)軌跡，機(jī)器‘大腦’正在這里重構(gòu)制造邏輯�！弊詣�(dòng)化工程師馬明亮指著半成品車間的機(jī)械臂說。在他身后，中等復(fù)雜沖壓件的編程時(shí)間已從傳統(tǒng)模式的3小時(shí)壓縮至10分鐘內(nèi)，這得益于宇通2024年上線的AI視覺快速編程系統(tǒng)。
這種效率革命滲透在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)�？傃b車間的3D視覺機(jī)器人涂膠，膠高誤差控制在±0.5毫米內(nèi)；涂裝車間的機(jī)器人噴涂讓漆膜均勻度誤差小于5微米，光澤度較傳統(tǒng)工藝提升2到3個(gè)百分點(diǎn)。馬明亮掏出手機(jī)展示一組數(shù)據(jù)，通過MES系統(tǒng)與智能設(shè)備的深度集成，生產(chǎn)線單線產(chǎn)能大幅提升，而單車制造能耗明顯下降。
“關(guān)鍵工藝智能化后，產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠，車輛跑得更穩(wěn)、用得更久。我們已經(jīng)形成了一套高效可靠的智能制造系統(tǒng)�！瘪R明亮說。
車輛測(cè)試。人民網(wǎng)記者 王玉興攝
最令人驚嘆的是門杠車間的“3分鐘快換”——搭載沖壓件立體庫、激光導(dǎo)航AGV自動(dòng)存儲(chǔ)和智能物流配送，實(shí)現(xiàn)鐵質(zhì)門類產(chǎn)品高效、質(zhì)優(yōu)、規(guī)模化的加工模式，滿足產(chǎn)品高品質(zhì)交付；行業(yè)首創(chuàng)的點(diǎn)焊夾具和機(jī)器人滾邊胎具工裝自動(dòng)存儲(chǔ)和智能切換方式，大型工裝的切換時(shí)間縮短85%，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。
“不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，要把試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)市場(chǎng)�！边@是宇通刻在研發(fā)基因里的質(zhì)量信條。
在宇通新能源廠區(qū)內(nèi)，自動(dòng)駕駛巴士“小宇”正依托激光雷達(dá)與多傳感器融合感知技術(shù)，以智能化的接駁服務(wù)穿梭于廠區(qū)各處。這個(gè)榮獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)的“智慧移動(dòng)艙”，已在廣州、海南、鄭州等地實(shí)現(xiàn)全開放道路復(fù)雜交通流下的常態(tài)化運(yùn)行。“它的‘大腦’集成AI､5G和多傳感器技術(shù)，具備自動(dòng)避讓､變道､精準(zhǔn)�？考凹t綠燈識(shí)別等功能｡”馬明亮介紹，目前宇通自動(dòng)駕駛車輛累計(jì)運(yùn)營超1300萬公里。
此外，在安徽､山東､河北等地的16個(gè)礦區(qū)，超200臺(tái)宇通新能源無人駕駛礦卡運(yùn)營里程累計(jì)超過570萬公里，每臺(tái)車年均節(jié)省成本110萬元｡而宇通自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車，在專屬環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng)云控平臺(tái)智控下，已在廣州､深圳､北京､鄭州落地運(yùn)營，以全流程自動(dòng)化的智慧環(huán)衛(wèi)賦能智慧城市建設(shè)｡
整裝待發(fā)。人民網(wǎng)記者 王玉興攝
創(chuàng)新魄力還體現(xiàn)在核心技術(shù)突破上。2023年，宇通發(fā)布的YEA�？仄脚_(tái)，作為行業(yè)首個(gè)軟硬件一體化電動(dòng)專屬平臺(tái)，其自主研發(fā)的YOS車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車軟硬件的統(tǒng)一管理。搭載該平臺(tái)的客車，在沙特60℃高溫測(cè)試中跑出113公里續(xù)航，在挪威零下33℃極寒環(huán)境下仍保持穩(wěn)定運(yùn)行。
從卡塔爾世界杯1500輛服務(wù)用車，到北極圈內(nèi)運(yùn)營的U12公交，宇通的足跡已遍布40國，以綠色零排放的舒適體驗(yàn)，滿足可持續(xù)出行需求。在墨西哥城，宇通雙源無軌電車年均服務(wù)約1.02億人次；在丹麥，E12客車通過歐盟最嚴(yán)苛環(huán)保認(rèn)證。2024年，宇通客車全球銷量達(dá)46918輛，出口同比增長37.7%。
成績(jī)單的背后，是國家戰(zhàn)略春風(fēng)拂過創(chuàng)新土壤的蓬勃生機(jī)。近五年，宇通將每年?duì)I收的5%以上投入研發(fā)，�？泻诵目萍肌坝补穷^”，在AI技術(shù)突破的路上步步精進(jìn)，催生出4316項(xiàng)專利成果，參與制定280項(xiàng)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。正是這份對(duì)自主創(chuàng)新的執(zhí)著，讓“中國智造”行穩(wěn)致遠(yuǎn)。（慎志遠(yuǎn)、王玉興、程明輝、肖懿木）
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
